ハイオクとレギュラーガソリン　成分の違い

ハイオクとレギュラーの違いとは？

ガソリンを入れる時に、3種類の燃料があるのに気がつくと思います。

• 「ハイオク」
• 「レギュラー」
• 「軽油」

の3種類がありますが、「ハイオク」は異様に値段が高いです

基本的な成分はハイオクとレギュラーは同じようですが、なぜ高いのか？疑問に思った人も多いのではないでしょうか？これを化学的に検証してみたいと思います。

ガソリンとハイオクの成分は何？

ガソリンは約250~300種類の炭化水素の混合物です。JIS規格では密度が0.783 g/mL以下のものと決まっています。

上の図にあるのがガソリン中に含まれている化学物質の一覧です。

ガソリンにはイソオクタン類(炭素が8個)がたくさん含まれています。

実はハイオクに含まれている成分もレギュラーとは大きく変わりません。

ハイオクの成分とは

ハイオクガソリンとレギュラーガソリンの違いは何でしょうか。

規定によるとハイオクは「オクタン価96以上のガソリン」です。

オクタン価とはイソオクタンの存在比のことです。

ハイオクはオクタン価が高いガソリンのことです。

ハイオクはイソオクタンと呼ばれる成分の比率が多いよって感じですね！

オクタン価が高いとノッキングが起こりにくい

イソオクタンの比率が大きいと、ノッキング現象を起こしづらくなります。

スポーツカーは圧縮比が普通の車と比べて高いため、エンジン内でガソリンが高い圧縮状態にさらされます。

そのため、自然と発火が起きるノッキングが起きやすいのでスポーツカーではノッキング減少を起こしにくいハイオクを入れる必要があります。

もし、ケチってスポーツカーにレギュラーガソリンを入れて走らせようとすると、ノッキングが起きてうまく走れなくなるなどエンジンに異常が生じる恐れがでます。

逆に、レギュラー指定の普通の車にハイオクを入れても、圧縮比が高く無いので、ノッキングが起こらないので意味がないということです。

ハイオクに多い成分は？

販売されているハイオクを調査した報告では、ハイオク中にはいわゆるアルキレート成分(2,2,4-トリメチルペンタン、2,3,4-トリメチルペンタン、2,3,3-トリメチルペンタン)と呼ばれるイソオクタン類(C8)が多く、これらはオクタン価を上げるために添加されているようです。

一方で、レギュラーと比べて2-メチルヘキサンや3-メチルヘキサンといった成分はハイオク中では少ないことがガスクロマトグラフィーにて明らかになっています。(参考1)
もしかしたらレギュラーガソリンにアルキレート成分を添加したほうが安く上がるかもしれませんね！